优劣势很分明 自动补胎液使用注意事项

admin/2020-07-03/ 分类:自主招生/阅读:
在此过程中有几点需要注意: 1:尽量用手扶住导管和气门嘴接口的位置,因为那里比较容易漏气。 2:想终止充气时一定不要直接拔掉管子,要首先关闭瓶罐顶部的开关,否则补胎液会 ...

  在此过程中有几点需要注意:

  1:尽量用手扶住导管和气门嘴接口的位置,因为那里比较容易漏气。

  汽车之家

  2:想终止充气时一定不要直接拔掉管子,要首先关闭瓶罐顶部的开关,否则补胎液会在拔开导管后继续喷射出来。

  3:如果感觉压缩气罐内液体充入无力,可以停止充气继续摇匀后再继续,同时可以尝试将气罐位置抬高的做法增加充注效果。

  补胎完成后我们再次测量胎压,此时的胎压为1.9bar,与此前的0.3bar相比提高不少,与正常值相比虽然此时的数值仍然略低,但是中低速前行一段距离还是可以应付的。

  汽车之家

  按照说明书上的介绍来看,此时补胎液都位于轮胎内侧的下方,需要尽快行驶起来,运用轮胎转动时的离心力将补胎液均匀的铺在轮胎中的各个位置上,从而形成一层密闭的膜,保证胎内气体不在外漏的情况。

  汽车之家

  于是我们启动车辆,将小计里程归零,在城市环路中以60km/h左右的速度行驶30km后看看效果。

  汽车之家

  在行驶过程中,我们并没有感觉轮胎有什么异样,在行驶了34.5km后我们回到了测试地点。此时轮胎看上去比以前更加“鼓”了一些,通过测量,胎压达到了2.6bar,比出发前又升高了0.7bar,我们推测这与行驶中补胎液与空气不断发生作用、同时随着轮胎内部温度升高造成补胎液反应变化等原因不无关系。

  汽车之家

  汽车之家

  此后我们灭车停留了半个多小时的时间,凉车后再次测试胎压值为2.5bar,与此前并2.6bar的数值没有明显变化,继续等待一段时间后仍然没有明显变化。究其原因我们推测扎钉后轮胎亏气速度虽然加快,但是整体还在可控范围内,因此即便不用补胎液,轮胎内的气体也不会被快速放光,因此在补胎液的填补作用下可以达到更好充气和防漏效果。

  情况2:车胎被扎/钉子被拔出/轮胎严重亏气

  可能有人会问,这时拔下钉子还会漏气吗?于是带着疑问我们将轮胎上的钉子拔掉,胎内气体瞬间喷出,显然不加以控制的话轮内气体很快就要放光了。按照说明书上的介绍,拔下钉子以后使用补胎液的补胎会达到更好的效果,虽然我们并不是很理解为什么,但是既然这么说,我们决定换个方法再试一次。

阅读:

推荐文章

Recommend article
bbin
微信二维码扫一扫
关注微信公众号
联系QQ:329435596 邮箱:329435596@qq.com Power by DedeCms
二维码
意见反馈 二维码